{"id":31699,"date":"2018-03-29T00:00:00","date_gmt":"2018-03-28T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.elasticinterface.com\/downhill-mtb-ladrenalina-su-due-ruote-in-10-consigli\/"},"modified":"2025-02-01T10:48:06","modified_gmt":"2025-02-01T09:48:06","slug":"downhill-mtb-ladrenalina-su-due-ruote-in-10-consigli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.elasticinterface.com\/it\/magazine\/downhill-mtb-ladrenalina-su-due-ruote-in-10-consigli\/","title":{"rendered":"Downhill MTB, l’adrenalina su due ruote in 10 consigli"},"content":{"rendered":"

Il downhill \u00e8 definito come la \u201cFormula Uno\u201d della mountain bike (mtb). \u00c8 certamente la disciplina pi\u00f9 spettacolare e adrenalinica, ma anche quella che richiede pi\u00f9 tecnica, conoscenza del mezzo e prestanza atletica. Di seguito troverete 10 consigli che coprono diversi aspetti su come migliorare nel downhill.<\/p>\n

Downhill, introduzione<\/h2>\n

Gi\u00e0 negli anni 70 i pionieri del downhill si lanciavano in discesa con delle bici cruiser modificate chiamate \u201cklunkers\u201d. \u00c8 solo negli anni 90 per\u00f2, con l\u2019avvento delle forcella a doppia piastra e gli schemi di sospensione evoluti che si \u00e8 creata una vera distinzione tra mtb normali e mtb da downhill. Il primo campionato mondiale UCI \u00e8 del 1990 a Durango, in Colorado, mentre il primo in Europa \u00e8 del 1991 in Italia, al Ciocco (LU). Oggi, a distanza di circa 30 anni, il downhill \u00e8 cambiato sotto molti aspetti, le bici, lo stile di guida, i tracciati, ma una cosa resta sempre in comune: l\u2019adrenalina che scorre nelle vene ogni volta che si affronta in velocit\u00e0 un tracciato nei boschi in discesa.<\/p>\n

\"rider<\/p>\n

10 consigli per migliorare nel downhill mtb<\/h2>\n

Partendo dalle basi, ovvero la bici, la postura e l\u2019uso dei freni, fino a coprire aspetti come la preparazione in palestra e quale attrezzatura scegliere, ecco i nostri 10 consigli per migliorare nel mondo del downhill.<\/p>\n

    \n
  1. Setting<\/strong><\/li>\n
  2. Postura<\/strong><\/li>\n
  3. Sguardo<\/strong><\/li>\n
  4. Piedi pari e guida attiva<\/strong><\/li>\n
  5. Frenata<\/strong><\/li>\n
  6. Fare amicizia con i freni<\/strong><\/li>\n
  7. Curve e sponde<\/strong><\/li>\n
  8. Non solo bici<\/strong><\/li>\n
  9. Palestra<\/strong><\/li>\n
  10. Protezioni e abbigliamento<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    1 \u2013 Il setting della mtb nel downhill<\/h3>\n

    Prima di iniziare a praticare downhill \u00e8 necessaria una conoscenza di base del mezzo, la mtb da discesa. La taglia, le pressioni degli pneumatici, il setting delle sospensioni, l\u2019impostazione del manubrio, dei freni e dei comandi, tutto deve essere correlato alle dimensioni e al peso del rider, al suo stile di guida e alle condizioni dei trail su cui andr\u00e0 a girare. Ci sono molte variabili in gioco e solo un equilibrio corretto tra tutti questi fattori porta a una prestazione ottimale. Se si tratta della prima volta \u00e8 bene farsi consigliare da un esperto o frequentare un corso di setting e guida downhill.<\/p>\n

    2 \u2013 La postura sulla mtb<\/h3>\n

    Una buona postura \u00e8 fondamentale in tutte le discipline della mtb. Come abbiamo sottolineato nella guida alla postura perfetta per il downhill <\/a>, in discesa la postura del rider \u00e8 in piedi sui pedali, con il corpo centrale, lo sguardo alto, i gomiti larghi e le gambe leggermente flesse con i talloni bassi, pronte ad assorbire gli ostacoli.<\/p>\n

    3 \u2013 Mantenere lo sguardo avanti<\/h3>\n

    Guardare avanti \u00e8 la prima regola in mtb, permette di anticipare le mosse e agire per tempo evitando di trovarsi spiazzati. La lettura del terreno si acquisisce con l\u2019esperienza ma gi\u00e0 abituarsi a guardare avanti dai 3 ai 6 metri fa miracoli per il 90% dei rider. Se non si riesce, bisogna semplicemente rallentare.<\/p>\n

    4 \u2013 Piedi pari e guida attiva<\/h3>\n

    In discesa si guida a piedi pari, cio\u00e8 con le pedivelle a ore 3 e 9 guardando la bici di lato. Questo crea un\u2019ergonomia migliore per \u201cpompare\u201d la mtb, cio\u00e8 trasferire il peso del corpo sui pedali, verso le sospensioni e le ruote per generare aderenza e velocit\u00e0. La guida deve essere attiva, anticipando ostacoli e assorbendo buche e compressioni. Il peso del pilota fa perno sul movimento centrale: sia che la bici si muova in salita o discesa, destra o sinistra, si deve sempre mantenere una linea verticale immaginaria dal core (la zona addominale, i fianchi e il bacino) al movimento centrale della bici, questo per creare un sistema rider-mtb stabile ma dinamico e avere sempre grip sulle ruote.<\/p>\n

    \"Mountain<\/h3>\n

    5 \u2013 Frenare con un solo dito<\/h3>\n

    OUna volta che sguardo, postura e distribuzione dei pesi sono corretti si pu\u00f2 pensare all\u2019uso dei freni, che nel downhill \u00e8 una vera e propria \u201carte\u201d. Si frena con un dito solo, l\u2019indice. Frenando, la mano deve formare come un pugno sul manubrio per avere un\u2019ottima presa e non affaticarsi: le leve vanno posizionate correttamente per questo scopo.<\/p>\n

    6 \u2013 Fare amicizia con i freni<\/h3>\n

    I freni sono la nostra salvezza e oltre a controllarne spesso lo stato e il corretto funzionamento bisogna imparare a gestirli e a usarli con gentilezza e precisione. Si azionano gradualmente, variando le percentuali tra anteriore e posteriore a seconda dei punti e delle fasi dell\u2019azione. Su discese lunghe \u00e8 bene frenare \u201ca spot\u201d, rilasciandoli spesso per non surriscaldarli. Provate a usare maggiormente il freno anteriore sul dritto, nei ripidi e nelle staccate, caricando bene la ruota davanti per darle aderenza: vi accorgerete che l\u2019avete sempre ignorato ma \u00e8 molto efficace per rallentare.<\/p>\n

    7 \u2013 Le curve senza appoggio e con le sponde<\/h3>\n

    Le curve senza sponda, piatte o in contropendenza sono le pi\u00f9 tecniche. Per quanto detto al punto 3, nella curva il peso del rider deve restare sul movimento centrale. La bici va inclinata per far mordere i tasselli laterali delle ruote: per fare ci\u00f2 \u00e8 bene abbassare il piede esterno (pedali a ore 6-12) e spostare il bacino lateralmente alla sella dallo stesso lato, mentre il gomito esterno si alza. Il busto va a caricare l\u2019avantreno e la testa resta dritta in asse. Lo sguardo \u00e8 verso l\u2019uscita di curva. Esercitatevi in un parcheggio per interiorizzare il gesto, sar\u00e0 pi\u00f9 facile farlo poi sui trail. Nelle curve con appoggio (dette anche sponde o paraboliche) si possono utilizzare i piedi pari o uno su e uno gi\u00f9: l\u2019importante \u00e8 creare dinamicit\u00e0 nell\u2019azione frenando prima, comprimendo la bici nel centro della curva per uscire pi\u00f9 veloci. Le sponde sono semplici da affrontare se si usano bene le gambe e quindi una guida attiva. Lo sguardo \u00e8 sempre rivolto all\u2019uscita di curva.<\/p>\n

    8 \u2013 Non solo bici<\/h3>\n

    La mtb \u00e8 uno sport fisico e la disciplina del downhill richiede una particolare mobilit\u00e0 in sella, un ottimo equilibrio e alcune qualit\u00e0 tra cui forza, potenza ed esplosivit\u00e0. Tuttavia praticare sport diversi come il nuoto, la bici da strada, lo sci o la corsa serve per migliorare la condizione, i riflessi e allenare distretti muscolari diversi. Tutte esperienze che rendono un rider pi\u00f9 completo.<\/p>\n

    \"Mtb<\/p>\n

    9 \u2013 Se fai sul serio, prova la palestra<\/h3>\n

    Come abbiamo scritto nella guida 10 consigli per migliorare nell\u2019enduro mtb<\/a>, allenare forza, potenza ed esplosivit\u00e0 in palestra o a casa con esercizi specifici \u00e8 molto utile per ottenere prestazioni migliori, evitare cadute e infortuni, prevenire crampi e strappi muscolari e gestire le energie in sella, soprattutto in gara. Provate il \u201cfunctional training\u201d: sessioni alternate tra esercizi isometrici, fasi aerobiche a corpo libero, uso degli attrezzi e propriocezione. Per la forza e la potenza servono esercizi multiarticolari: stacchi, squat, panca, trazioni, military press e affondi, svolti con pesi elevati, ripetizioni basse e recuperi completi. All\u2019inizio \u00e8 bene farsi seguire da un istruttore, senza dimenticare lo stretching, la mobilit\u00e0 e l\u2019ampiezza di movimento delle articolazioni.<\/p>\n

    10 \u2013 Le protezioni e l\u2019abbigliamento<\/h3>\n

    DNel downhill servono le protezioni: oltre a naturalmente il casco integrale con mentoniera non amovibile consigliamo ginocchiere, paraschiena, gomitiere e guanti a dita lunghe. C\u2019\u00e8 chi si sente pi\u00f9 sicuro aggiungendo una pettorina, dei pantaloncini con protezioni o il neck brace, la protezione per il collo. Tutto sta nell\u2019essere comodi, protetti in caso di caduta senza avere troppe limitazioni nei movimenti. Infine, serve una buona maschera che si adatti bene al viso e non si appanni al primo tratto pedalato. Le scarpe possono essere flat o clipless (cio\u00e8 con agganci), a seconda dell\u2019esperienza e delle preferenze personali, purch\u00e9 siano di ottima qualit\u00e0, cos\u00ec come i pedali. Una jersey a manica lunga sopra un intimo tecnico, pantaloni lunghi o corti di tessuto robusto e, come scritto nella guida 10 errori da evitare nella scelta del fondello<\/a>, un buon chamois specifico per la disciplina completano l\u2019abbigliamento del perfetto downhiller.<\/p>\n

    Ricapitolando, ecco i punti fondamentali per diventare un downhiller migliore:<\/p>\n